+420 722 222 322 / Mon-Fri 8:00 - 18:00
Štastné neštastné Auto In Rallye Železné hory ČMPR 2021
09.09.2021
Potřetí, v této pro nás zatím velmi úspěšné sezoně, se naše posádka Vítek Ouzký a Saša Skripová postavila na start ČMPR, konkrétně na 65km dlouhém testu Rallye Železné hory.
Tradičně se na každý závod připravujeme s týmem poctivě a jak nejlépe umíme. Cílem této sezóny je pro nás nasbírat co nejvíce ostrých závodních kilometrů a dovézt vždy ten náš japonský pekáč vcelku do cíle. Železné hory nám však ukázaly jak může být motorsport nevyzpitatelný.
Půjdeme popořadě...
K autu, jako závodnímu náčiní, se snažíme přistupovat s maximalní svědomitostí. Víme, že technika může potrápit, proto testujeme, zkoušíme, opečováváme, preventivně měníme atp... Po každém závodě následuje pozávodní procedura a před závodem zase předzávodní. Na Železky jsme auto pěkně poskládali, donastavili a ve středu dopoledne spolu s naší partnerskou posádkou Lubošem Světinským / Petra Filipová a jejich N12 STI, odvezli tradičně k parťákům do 4turbo na předzávodní kontrolu motoru.
Během prvních 5 minut na brzdě bohužel Lukasz doporučil motor vyhodit z auta, rozhodit a zkontrolovat. Zvuk motoru ve sluchátkách nezněl vůbec zdravě a po 240 ostrých kilometrech to byla pro nás docela nepříjemná komplikace. I když... Subaru...
Mohli jsme zavřít oči, risknout to a s motorem v horší kondici 230 ostrých a přejezdových kilometrů zvládnout. Jelikož však máme možnosti jaké máme, rozhodli jsme se s Lukaszem a Michalem připravit nový motor a hory stihnout.
Ve středu v 19:00hod. jsme tedy začli jako správní pankáčí a nadšenci makat na novém motoru, který se nám podařilo ve čtvrtek ve 3 ráno doskládat. Měli jsme hodně štěstí, nic jsme nezalomili, nic nám nechybělo, vše jsme naplánovali správně a díky tomu mohlo být v 17:30 auto v Katowicích na brzdě a o půlnoci ve 100% kondici v depu u Chrudimi.
Tým tímto posílil „vnitřní spirit“ a s velice dobrou náladou jsme startovali do 5.5 kilometrů dlouhé sobotní první vložky Stolany - Pohled. Obě auta, jak Lubošova N12, tak naše jsou u nás připravené s největší pečlivostí a první vložka toho byla důkazem. Lubošova průměrná rychlost 111.9km/h a Vítkova 111.7km/h předesílala, že pojedeme opravdu rychlý a těsný závod. První vložku tedy Vítek končil za Lubošem se ztrátou 0.3 sekundy.
Na 11km dlouhou druhou vložku jsme se moc těšili a opravdu Vítkovi se Sašou sedla. Průměrná rychlost 104.4km/h a 7 sekund na druhého poláka Kaczmarka, toho byla důkazem. V této vložce jsme zřejmě největší náskok vybudovali v lesním úseku, který byl opravdu „zabordelený“ vším možným.
Do třetí vložky jsme tak nastupovali s náskokem 7.9s na Luboše a věděli jsme, že rozhodovat bude vždy 2., 5. a 8. erzeta. Kluci však oba chtěli vyhrát a s velkým nasazením přijeli do cíle třetí RZ ve stejném čase a to 3.43.8 i se stejnou průměrnou rychlostí 91.8km/h.
Do druhé sekce jsme udělali asi nejzásadnější změnu v této sezóně a přezuli na nám neznámou gumu Yokohama. Říkám nejzásadnější změnu, jelikož jsme na této gumě neodtestovali ani jeden metr. Nevěděli jsme jestli guma bude držet, klouzat, jak se bude ohřívat, případně přehřívat. Po dlouhé diskuzi, nasadit Yokohamy, bylo rozhodnutí celého týmu. Standartně jedeme závodní pneumatiky firmy Hankook. Ve spěchu a problémech s motorem, jsme bohužel zapoměli naložit nejtvrdší sadu gum a kluci z Yokohamy se nám snažili na rychlo alesopoň pomoci tímto způsobem. Nutno říci, že Luboš naYokohamách jel už minulý závod na Krase, který vyhrál.
Ve 4. RZ Luboš zatáhl a Vítkovi na nových gumách dal 1.6 sekundy. Po telefonických konzultacích mezi RZ se Vítek necítil na Yokohamách natolik komfortně jako na Hankooku a do 5. vložky vyrážel s tím, že musí být „opatrnější“. (Těžko závodníkovi říkat, aby jel pomaleji, když chce vyhrát.) Avšak jak jsem psal již na začátku, lesní úsek Vítkovi a Saše vyhovuje a i na nových gumách se nám podařilo nahnat 5.6 sekundy na Luboše. Tato vložka taktéž sedla i třetímu v zadu Milanu Gregorovi s EVO VI, který na Luboše ztratil pouze jednu desetinu sekundy.
Bohužel, ne vždy se vše daří na 100% a 6. RZ pro nás znamenala velké problémy a samozřejmě díky tomu i zpomalení. Začal nám zlobit motor a ke konci RZ jel pouze na 3 válce. Ke vší smůle Vítek při razantním přeřazení střihl šroub páky převodovky a zůstala nám viset ve skříni zařazená pětka a aby toho nebylo málo, při přejezdu z RZ do depa uletěl ze střechy maják a Sašu trefil tak nešťastně pod oko, že vypadala jako po zápase s Rockym. „Ano, mezi vložkama musí mít závodní auto oranžový maják. Tímto díky Tomášovi z Boxer Auta za zapůjčení náhradního majáku.“
Když se vrátím ještě k těm sekvencím > těchto sekvenčních skříni jsme prodali skoro tři desítky a nikdo z našich zákazníků tento problém nikdy němel. My však testujeme a v Kopřivnici na našem testovacím hatchbaku se nám tento problém již taky projevil. Proto jsme byli připraveni.
Luboš tedy na laně dovezl Vítka do depa. Díky za pomoc Lubo!
Z datalogů v servise jsme ihned poznali vypadlý konektor na vstřikovači a motor mohl opět makat na 101%. Sekvenční řazení jsme opravili v zápěti taktéž a auto bylo ready dohnat 3.5s ztráty na Luboše.
Bohužel, sedmá zkouška pro nás byla osudná. Přehřáta guma v kombinaci s velkým nasazením posádky vedla ke smyku v cíli erzety a návštěvu bramborového pole. Zlomená tyč řízení od nárazu zastavila, pro nás velice pěkně rozjetý závod.
Věříme, že jsme neudělali ostudu a na další závod se připravíme ještě trošku lépe.
Děkujeme všem partnerům, děkujeme všem klukům v týmu i lidem, kteří při nás stojí. Samozřejmě velká gratulace naší partnerské posádce Lubošovi a Petře
We're making Subaru with true love and satisfied Subarulovers are proof of it
You are here
- Main page>
- Štastné neštastné Auto In Rallye Železné hory ČMPR 2021
